Havacılık Sektörünün Kârı 2026’da 41 Milyar Dolara Ulaşacak

Afyon Firma Rehberi olarak edindiğimiz bilgilere göre;

Sektör gelirlerinin 2026 yılında yaklaşık 1,1 trilyon dolara ulaşacağını ve 2025 yılındaki beklenen gelire göre yüzde 4,5’lik bir yükseliş göstereceğini öngörüyor.

Kerem Köfteoğlu– Yolcu bileti gelirlerinin 2026 yılında 751 milyar dolara ulaşması, yani bir önceki yıla göre yüzde 4,8 yükseliş göstermesi öngörülüyor. 

Havayollarının 2026 yılında tüm koltukların yüzde 83,6’sını doldurması öngörüldüğü adına doluluk oranlarının da rekor seviyelere ulaşması öngörülüyor. 2026 yılında yolcu sayısının ise bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak 5,2 milyara ulaşacağı tahmin ediliyor.

Asya-Pasifik bölgesinde doluluk oranlarının 2026’da yüzde 84,4’e ulaşarak bölge adına tüm zamanların en yüksek seviyesine çıkması öngörülüyor.

Avrupa’daki havayolu şirketlerinin  2025 adına tahmin edilen net kârları 13,2 milyar dolardan 14 milyar dolara yükseliyor. Talebin yıllık bazda yüzde 3,8 artması ve kapasitenin de 2026 yılında yüzde 3,8 artması öngörülüyor.

IATA Genel Direktörü Willie Walsh yaptığı açıklamada, net kar ve kar marjının, “havacılık ve uzay sanayiinin karşı karşıya olduğu olumsuzluklar göz önüne alındığında son derece memnuniyet verici bir bilgi olduğunu” belirtti. Bu olumsuzluklar arasında havacılık ve uzay tedarik zincirindeki darboğazlardan kaynaklanan artan maliyetler, jeopolitik çatışmalar, durgun küresel ticaret ve artan düzenleyici yükler yer alıyor.

Havayollarının 2026 yılında tüm koltukların yüzde 83,6’sını doldurması öngörüldüğü adına doluluk oranlarının da rekor seviyelere ulaşması öngörülüyor. 2026 yılında yolcu sayısının ise bir önceki yıla göre yüzde 4,4 artarak 5,2 milyara ulaşacağı tahmin ediliyor.

Bu artışlara rağmen Walsh, “havayolu sektörünün toplu olarak sermaye maliyetini karşılayacak gelir elde edememesi, çözülmesi gereken bir sorun olmaya sürüyor” diye ekledi.

Amerika konumunu Avrupa’ya Kaptırdı

IATA’ya göre, Kuzey Amerika  havayolu şirketlerinin karlılığının istikrarlı kalması öngörülüyor, fakat “bölge 2025’te en karlı konumunu Avrupa’ya kaptırdı”. IATA, bölgenin 2026’da 11,3 milyar dolarlık net kar elde edeceğini tahmin ediyor; bu rakam 2025’te 10,8 milyar dolardı. 2026’da talebin yıllık bazda yüzde 1,5 artması ve kapasitenin yüzde 1 artması öngörülüyor.

ABD, gümrük tarifeleriyle ilgili politika belirsizliği, daha sıkı göçmenlik uygulamalarının hem gelen hem de giden talebi düşürmesi ve rekor uzunluktaki hükümet kapanması sebebiyle iç pazarda daralma yaşayarak “genel büyümede durgunluk” çekti. Ek zorluklar arasında kapasite kısıtlamaları, pilot kıtlığı, motor güvenilirliği sorunları ve artan işçilik maliyetleri yer alıyor. Bununla birlikte, IATA’ya göre ABD havayolları, istikrarlı gelirler ve daha düşük yakıt fiyatlarıyla 2025’te kar marjlarını korudu.

Avrupa’daki havayolu şirketlerinin  2026 yılında tüm bölgeler arasında en yüksek net kârı elde etmesi öngörülüyor; bu rakam 2025 adına tahmin edilen 13,2 milyar dolardan 14 milyar dolara yükseliyor. Talebin yıllık bazda yüzde 3,8 artması ve kapasitenin de 2026 yılında yüzde 3,8 artması öngörülüyor.

Bölgedeki havayolları “disiplinli kapasite yönetimi ve yüksek doluluk oranları sergiliyor.” Düşük maliyetli havayolları, güçlü Avrupa içi trafik ve turizm pazarının da etkisiyle iyi performans gösteriyor. Maliyetler açısından, euronun gücü enflasyon baskılarını kısmen dengeledi. Bununla birlikte, AB havaalanlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı gerekliliği ile birlikte işçi grevleri, drone kaynaklı aksamalar ve sürekli hava trafik kontrolü darboğazları benzeri “operasyonel zorluklar” yaşanmasıyla düzenleyici maliyet yükü artıyor.

Asya-Pasifik bölgesinde  yolcu talebi “güçlü” olup, bölgesel genişlemeye Çin ve Hindistan öncülük etmektedir. 2026 yılı adına net karın 6,6 milyar dolar olması beklenirken, 2025 yılı adına bu rakam 6,2 milyar dolar olarak tahmin edilmektedir. Talebin yıllık bazda yüzde 7,3, kapasitenin ise yüzde 7,1 artması öngörülmektedir.