- info@afyonfirmarehberi.com.tr
- +90 (551) 344 24 40
Ekonomi ve iş dünyasında yaşanan son olaylar şöyle;
Toyota Ülkemiz Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, 2025’in 7 ayında beklenenin üzerinde bir pazar adedi elde edildiğini ve geçen yılın üzerinde bir temponun ortaya çıktığını belirterek, “Bu hızla devam edilirse pazar 1 milyon 250 bin ve 1 milyon 300 bin arasında bir adede doğru gidiyor.” aktardı.
Bozkurt, gazetecilerle gerçekleştirdiği sohbet toplantısında, Ülkemiz otomotiv pazarı ve Toyota Ülkemiz’nin 2025’in 7 ayındaki sonuçlarını değerlendirerek, pazarın ve markanın geleceğine ilişkin hedeflerini paylaştı.
2025’in 7 ayında beklenenin üzerinde bir pazar adedi elde edildiğine ve geçen yılın üzerinde bir tempo ortaya çıktığına işaret eden Bozkurt, bu hızla devam edilirse pazarın 1 milyon 250 bin ve 1 milyon 300 bin arasında bir adede doğru gittiğini belirtti.
Bozkurt, geçen dönem gerçekleşen ÖTV değişikliğinin ardından herkesin “pazar buna nasıl tepki verecek?” diye beklediğini ifade ederek, şunları kaydetti:
“Şu ana kadar gözlemlediğimiz kadarıyla, olumsuz bir tepki yok. Bu hızla giderse ağustosun da 100 bin üzerinde çıkması şaşırtıcı olmayacaktır. Taze ÖTV düzenlemesinin ardından aslında müşterinin tercihleri değişecek. Bugüne kadar ağırlıklı satılan modeller, ithaller ve lüks segment modelleri en üst ÖTV dilimine sıkışmıştı. Şimdi, yüzde 70-100 bandında ÖTV dilimleri getirilmesiyle Ülkemiz’de üretilen modellerde yüzde 70’ten başlayan bir avantaj oluştu. İthaller ise ağırlıklı olarak yüzde 80 ve yüzde 90 ÖTV bareminde yer almaya start aldı. Lüks diye tanımlanan modeller ise yüzde 100 ÖTV dilimine girdi. Herkes bu taze fotoğrafı analiz etti ve müşterilerin kendileri adına avantajlı olan modellere yöneldiğini gözlemliyoruz.
Kalan 5 ayda daha düşük ÖTV’si olan modellerin tercih edilme olasılığı daha yüksek. Bununla birlikte elektrikli araçların ÖTV’sinde de yükseliş yapıldı ve yüzde 10’luk en düşük ÖTV baremi, yüzde 25’e çıkarıldı. Yine konvansiyonel motora sahip modellerle belli bir makas var. Diğer yandan CDV diye tanımlanan oldukça amaçlı kullanıma sahip ticari araçlarda yüzde 15’lik ÖTV avantajı sürüyor. Bu noktada CDV’lere belli oranda bir kayma olup olmayacağını da önümüzdeki 1-2 dönem içerisinde gözlemleyebileceğimizi düşünüyorum.”
Ülkemiz’de son iki yıldır ve bu yılın 7 ayındaki rekor adetleri birkaç temel sebebe bağlayabildiklerini kaydeden Bozkurt, artan nüfusun bunda etkisiyle beraber, bu artan nüfus içerisinde otomobil alma yaşına gelen profillerin potansiyel müşteri olarak pazara gelmeye devam ettiğini aktardı.
Bozkurt, “Artışın bir diğer sebebi, Ülkemiz olarak 1000 kişiye düşen araç sayımız hala oldukça düşük seviyelerde olması. Başka bir faktör ise mobilite ihtiyacının artması. Kişisel mobiliteye oldukça önem veriyoruz ve hem iş hem de özel kullanım amaçlı olarak mobilite olmazsa olmaz haline geldi. Bir diğer sebep olarak da yaşlı araç parkını söyleyebiliriz. Bu oran, araç değiştirme ihtiyacını tetikliyor. Satın alımların kritik bir oranını, zaten aracı olup değiştirenler oluşturuyor. Aradaki farkı karşılayabildiği anda aracını yeniliyorlar. Bir diğer faktör olarak Ülkemiz’de otomobil yenileme aralığının düştüğünü gösterebiliriz. Geçmişte bu oran 5,5-6 sene seviyelerindeydi ve bu oran biraz daha düşmüş durumda.” diye konuştu.
– “Yılın 7 ayında satışlarımızı yüzde 54 artırdık”
Toyota Ülkemiz Pazarlama ve Satış AŞ CEO’su Bozkurt, markanın bu yılı 85 bin ve üzeri adetlik rekor satışla tamamlayacağını vurgulayarak, binek araçlarıyla elde ettikleri yüksek satış performansı ve hafif ticari araç ailesinde sundukları yeniliklerle birlikte Toyota Ülkemiz olarak taze bir rekora doğru ilerlediklerini belirtti.
Bozkurt, “Geçtiğimiz yılı 61 bin adetle kapatmıştık ve bu yılı 85 bin adetle tamamlayacağız. 17-20 bin adet üzerinde olabilecek potansiyelimiz varken bazı modellerde istediğimiz adetleri alamadığımız adına yılı 85 bin adetlerde kapatacağız. Sene sonuna kadar daha fazla alokasyon alabilirsek, bu 85 binlik rekor satış rakamını daha yukarıya da taşıyabiliriz. Toyota Ülkemiz olarak bizim meselemiz aslında satmak değil, araç bulmak. Bildiğiniz benzeri Toyota dünyanın en oldukça satan markası. Her ülkeden yüksek araç talebi sürüyor. Dolayısıyla her modelden istediğimiz adetleri alamayabiliyoruz.” diye konuştu.
Toyota olarak yılın 7 ayında satışlarını yüzde 54 artırdıklarını ve 7 ayda 50 bini geçtiklerini anlatan Bozkurt, bazı modellerde istedikleri adetleri alamamalarına rağmen binek ve ticari araçlar toplamında satışları kritik oranda artırmayı başardıklarını bildirdi.
Bozkurt, toplamda 50 bin 638’lik satışın 42 bin 155’inin binek, 8 bin 483’ünün ticari araçlardan geldiğini aktararak, şöyle devam etti:
“Bu yılki artışta en dev paylardan biri ticari araçlardan geliyor. Bilindiği benzeri geçtiğimiz aylarda taze ticari araçlarımızın lansmanını yaptık ve taze ek modellerle birlikte ürün gamının tamamını yeniledik. Bu sayede ticari araç segmentinin neredeyse tamamına hitap edecek bir model yelpazemiz var. Taze ürünlerin de talep görmesiyle birlikte geçen yılın aynı dönemine göre ticari araç satışlarımızı yüzde 98 artırdık. Bundan ardından satışlarımızın yüzde 20-25’lik oranının ticari araçlardan geleceğini tahmin ediyoruz. Sunduğumuz taze araçların da ticari araç segmentinde anında kabul edildiğini gördük. Yılın 7 ayındaki yüksek performansımızla birlikte binek araçlarda ikinci sırada yer aldık. Binek ve ticari araçlarda ise beşinci sırada ve ticari araçlarda da yedinci sırada bulunuyoruz.”
Corolla Cross Hybrid’in oldukça beğenilen modellerden biri olduğunu dile getiren Bozkurt, bu sene Corolla Cross Hybrid satışlarını 11-12 bin ile kapatmayı öngördüklerini ve bu adetlerle aslında talebin fakat yarısını karşılayabildiklerini vurguladı.
Bozkurt, “Avrupa Birliğine (AB) tahsis edilen Corolla Cross’ların yüzde 20’sini biz alıyoruz fakat bu dahi yüksek talep karşısında yetersiz kalıyor. Ülkemiz, bu yoğun taleple birlikte Avrupa’da Corolla Cross’un en dev pazarı haline geldi.” aktardı.
– “Taze ÖTV düzenlemesiyle Ülkemiz’de üretilen modeller ve ithaller arasında yüzde 20 civarında bir makas yaratıldı”
Ali Haydar Bozkurt, taze ÖTV düzenlemesinin ardından en dev etkiyi 4×4 pick-up segmentinde gördüklerini belirterek, 4×2 dahil olmak üzere geçen sene toplamda 16 bin 800 civarında bir pick-up segmenti büyüklüğü olduğunu anımsattı.
Bozkurt, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Bunun ise yüzde 83 oranı 4×4’lerden oluşuyordu. Yaklaşık 13 bin kadar aracın içerisinde, sadece 2-3 bin adetlik kısmın günlük kullanım adına olduğunu ve geri kalanının gerçekten iş amaçlı değerlendirildiğini söyleyebiliriz. Bu yüzden maden, dağıtım, enerji benzeri ağır şartlarda iş amaçlı kullananlar adına maliyetleri ciddi oranda artıracak bir karar oldu. Fakat bundan sonraki süreçte, 4×2 pick-up’ların bu segmenti domine edeceğini söyleyebiliriz. Bu noktada Toyota olarak avantajlı durumdayız. Hilux 4×2 versiyonu ile yüzde 4 ÖTV oranıyla avantajlı bir model sunulmaya devam ediliyor. Bu da bizi ana rakiplerimizden ayıran en kritik konu. Böylece 4×4 versiyonuna göre yarı yarıya fiyat avantajı sağlıyoruz. 2,2 milyon liradan başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarıyla satışa sunuyoruz.”
Sektör, müşteri ve kamu açısından taze ÖTV düzenlemesi ile ilgili değerlendirmede bulunan Bozkurt, uzun yıllardır kullanılan ÖTV matrah oranlarının yüzde 70-100 bandında olmak üzere değiştirildiğini bildirdi.
Bozkurt, sektör açısından bakıldığı zaman Ülkemiz’de üretilen modeller ve ithaller arasında yüzde 20 civarında bir makas yaratıldığını düşündüklerini belirterek, “Yerli ürün sunan markaların satışlarının olumlu etkileneceğini, ithal markaların da olumsuz etkileneceğini tahmin ediyoruz. Nispeten bu sebeple yapıldığını da gözlüyoruz. Müşteri açısından bakıldığında ise kullanıcılar geçen dönem bu düzenleme anons edildiğinde 2-3 hafta bir analiz yaptılar. Ezberlerinde tüm ilgilendiği markaları bir yere oturtmuşlardı ve bir anda o ezber bozulmuş oldu. Temmuzda sektör de bu değişikliğe hazır değildi ve biraz zararı göze alarak kampanyalarla bunu kompanse etmeye çalıştılar. Bu aydan itibaren taze düzenlemenin etkisini ve müşterilerin yönelimini daha net anlayacağız. Kamu açısından ise bu değişikliğin ithal-yerli oranını dengelenmesi ve toplamda da ÖTV geliri artışı beklentisiyle yapıldığını söyleyebiliriz.” değerlendirmesinde bulundu.
– “Dev bir ağaçlandırma seferberliği başlattık”
Bozkurt, ALJ Ülkemiz olarak kapsamlı ve dev bir ağaçlandırma seferberliği başlattıklarına dikkati çekerek, bunda iklim değişikliği, barajlardaki doluluk oranları ve yağmurun yağmaması benzeri birçok etken olduğunu belirtti.
Sadece dağları ve ormanları değil şehir merkezlerinin de yeşillendirilmesi gerektiğini aktaran Bozkurt, “Bizim benzeri firmaların bu konuda bir şey yapması gerektiğini düşündük. Öğrenciler bile harçlığından artırarak birkaç fidan dikmeye çalışırken, bizim daha dev bir şey yapmamız gerekiyordu. Biz de dev bir hareketle, bunun adını seferberlik koyarak bir faaliyet başlattık. İklim değişikliğiyle mücadelede en etkili yollardan biri ağaçlandırma ve biz de ALJ Ülkemiz çatısı altındaki üç markadan satılan her araç adına 10 fidan dikiyoruz. ALJ Ülkemiz olarak yıllık ortalama satışımızın 140 bin civarında olacağını tahmin ediyoruz ve böylece 1 yılda 1,4 milyon fidanı toprakla buluşturacağız.” diye konuştu.
